Vitézy Dávid korábbi közlekedésért felelős államtitkár közösségi oldalán írta meg, hogy MÁV súlyos pályaállapot-romlással tervez a vasúti fővonalakon a következő menetrendi évre.
Vitézy Dávid Facebook-bejegyzésében írta, hogy régóta követi a MÁV ügyeit, de ilyet még talán sose látott: a vasúttársaság nyilvános segélykiáltást fogalmaz meg, a laikus közönség számára is szépen kimunkált, könnyen érthető infografikákon elmagyarázva, hogy évtizedes távlatban nem látott pályaállapot-romlással terveznek a vasúti fővonalakon a következő menetrendi évre. Hangsúlyozza, hogy bár még nem történt meg, előre tudják és ezzel tervezik a jövő évi menetrendet.
„Ezzel Magyarország kiemelt vasúti fővonalain nőne a menetidő, az ábra szerint többek között Szeged felé 13, Nyíregyháza felé 5, Miskolc felé 7 perccel lassulnának az InterCityk és persze minden más vonat is. Ez azonban azt is jelentené, hogy nem csak ennyit lassulnának a vonatok, hanem a teljes Kelet-magyarországi ütemes menetrend összeomlana, a csatlakozási rendszereivel együtt” – fogalmaz Vitézy. Majd hozzátette: tehát ha ez tényleg megtörténik, szinte teljes Kelet-Magyarországon az utasszám visszaesése és az utazási idő növekedése lényegesen nagyobb lesz annál, mint amit önmagában egy 5-13 perc késés okozna.
Leírta azt is, hogy évtizedek óta sokan dolgoznak az országos ütemes vasúti menetrend létrejöttén, amely mára az utasok széles köre előtt bizonyított. Nem lehet és nem szabad belőle visszalépni. Továbbá érthetetlen számára, hogy az elmúlt két évtizedben európai uniós forrásokból teljesen felújított vasútvonalakon is megjelennének a lassú jelek, például a Budapest-Debrecen fővonalon.
Kiemelte, hogy cikkek is születtek arról, miszerint a MÁV vezetése tavaly a háború nyomán elszállt energiaárak, idén pedig az új bérletek miatt várható jelentős bevételkiesés miatt eshetett ennyire kétségbe.
„Csak abban bízhatunk, hogy ez a vészjelzés értő fülekre talál és az igen borús jóslat nem válik valóra” – írta.
