Elhanyagolható a szakemberhiány a MÁV-nál az Építési és Közlekedési Minisztérium szerint – ez derült ki a miniszter Balassa Péter országgyűlési képviselő írásbeli kérdésére adott válaszából. Lázár János miniszter megbízásából Ágh Péter államtitkár válaszolt a kérdésre, aki a vasúti vonalbezárásokra is kitért.
A képviselő arról is érdeklődött, mennyi a betöltetlen állás a MÁV-nál, mekkorák voltak az év első félévében a késések, és mennyi kártérítést kellett miattuk kifizetnie a vasúttársaságnak, illetve mennyibe került a járatkimaradások miatti buszpótlások megrendelései.
Lázár János megbízásából Ágh Péter, az Építési és Közlekedési Minisztérium államtitkára válaszolt. Szerinte azonban csekély a munkaerőhiány a MÁV-nál: a MÁV-Volán Csoport cégeiben 1828 betölthető álláshely volt 2023 nyár végén, ami 3,26 százalékos hiányt jelent, „nincs a MÁV-Volán Csoportnál általános szakemberhiány”.
Azzal folytatta, 2023 első félévében az egy vonatra eső fajlagos késés 6,1 perc volt, a késések és járatkimaradások miatti kártérítésre összességében mintegy 7,5 millió forintot fizetett ki a vasúttársaság. A kimaradó járatok miatt szükséges buszos pótlásra június végéig 120 millió forintot költöttek az államtitkár válasza szerint.
Ágh Péter a vasúti vonalbezárásokra is kitért. Ezzel kapcsolatban úgy fogalmazott: „a MÁV Zrt nem zárt be vonalakat az elmúlt időszakban, mindössze közlekedésimód-váltásra került sor tíz szakaszon” „Az Önök elvtársai voltak azok, akik 2009-ben az út szélén hagyták az utasokat” – zárta válaszát az államtitkár. Balassa eredeti kérdésre azonban, miszerint terveznek-e a jövőben hasonló vonalbezárásokat, nem reagált a kormánypárti politikus.
